我是二手车小胖。

先问昆仲们一个问题：别东谈主开车撞了你的车，对方全责，走对方的保障修的——这笔脱险纪录，会挂在你车上吗？九个东谈主里有九个说不会。

错了。事实是会的。

这事儿是我一个车主一又友昨儿打电话来骂街才情起来跟你们说说的。

他开的是台飞奔GLC300L，2023年9月的车，新车四十多万。

最近筹算卖，查了份保障脱险，柠檬查申诉一看，上头挂着一笔13.1万的涉三者事故纪录，25项部件更换。

他径直炸了："胖哥你快帮我望望！那不是我撞的，是别东谈主撞的我！凭什么算我头上？我要去投诉！"我说你先别急，这事儿可能还真不冤枉你。

今天就借这个案例，把这个误区给你们掰扯了了——敲黑板了啊。

脱险纪录跟的是车，不是跟东谈主。什么兴趣兴趣呢？惟一是发生碰撞维修，无论背负在谁，齐会影响你车的残值。

说白了，你停在路边被东谈主追尾了，对方全责，修车走了保障。你没背负，但你的车残值就会有更多折旧，这个纪录不代表你有错，也不代表车况一定烂。

它仅仅客不雅记了一件事：这辆车在有过这一次事故维修。

那回到这台GLC，它的车况问题影响大吗？你得往深了看。

柠檬查申诉披露的25项维修里，前保障杠骨架换了，后围板也修了。前部是撞击点，后围板如何也动了？证明冲击力不小，连带着后头齐变形了。

是以昆仲们，听到"那不是我的背负"这种话，你就能显着阐发，车主是一小白。背负是背负，车况是车况，两码事，咱得着实的给东谈主解释白了，然后把易定准的车价行情申诉给他，让车主先了解现时他此次商场行情是什么样，再左证事故维修情况评估折旧，再出订价，有理有据，这智商让车主深信，还能显得咱专科。

给车主一又友说句中肯的：车辆历史申诉上有涉三者纪录，别硬扛着说"我没背负是以不算事故"——买家不认这个。

是以在路上开车已经多家提神，除了事故甭管是谁背负，对我方来说齐会有或多或少的蚀本，只不外是蚀本来的夙夜问题。

记取一句话：事故背负不错不背锅现金足球外盘app平台，但车况确定要背锅。